杨涛:关于陕西高速公路隧道特大交通事故原因推测与延续思考

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作者:杨涛   江苏省设计大师,南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长,全国优秀城市规划科技工作者、十佳全国公路优秀科技工作者。zl9行之道

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从媒体发出的现场照片看,事故发生在隧道入口处,直接正面高速撞上了洞口墙壁,冲击力极大,才会导致如此惨重伤亡(正常40公里/小时时速发生撞车,相当于从4层楼坠落)!最直接原因很可能是驾驶员疲劳瞌睡驾驶或者车辆突发故障失去控制。间接原因可能是:入口处没有渠化设计,没有防护导流装置且标线也是错误的,洞口照明光线不足,车上大部分乘客未系安全带等。zl9行之道


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虽然我也认为不宜过早对事故原因下定论,但是,现场照片反映出的设计和设施缺陷、存在的安全隐患是十分低级、十分明显、十分危险的。无论如何,应当立即改正。zl9行之道


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以上我扼要点到了酿成这起惨祸的可能的6大可能原因,这仅仅是推测,绝非定论,也非全部。应当组织以分专业专家团队组成的独立调查组进行客观公正调查与评估鉴定。详情必须到现场作全面仔细勘察调查以及对车辆、乘客、司机等详尽调查。还应当坚决进行责任追究!zl9行之道


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事故报道后,包括钱红波教授在内的专家同行们大家在网络、微信群、朋友圈以及其他媒体上从各个方面展开的专业分析与讨论,对于有关部门开展事故调查应该有很好参考帮助。我也很希望有关部门的调查能邀请业内资深专家、专业人员参加。zl9行之道


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道路交通安全理论与技术本身经过了100多年研究与积累,已经相当成熟,国内经过了40年的引进、吸收、研究和实践,也有了很好的技术支撑和人才积累!关键短板还是科学、严谨和刚性的制度设计与执行机制,缺少了法律和制度保障,一切都是空谈!关键性的法律和制度包括:(1)道路交通安全法(已有,但还不够仔细、不够完善,亟待修订);(2)道路交通安全设计审计制度;(3)道路交通安全检验与验收制度;(4)道路交通事故独立评估制度和责任追究制度等。zl9行之道


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