何小洲:执着的坚守与历史的传承 —— 澳大利亚墨尔本公共交通考察报告

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何小洲,工学博士,高级城市规划师,南京城交院综合交通规划四所所长,佛山分院副院长,注册城市规划师,江苏省注册咨询专家,东南大学、南京工业大学校外研究生指导老师。ux3行之道

何小洲:癸巳孟冬,我有幸参加了由南京市规划协会组织的澳大利亚、新西兰考察之旅,生平第一次踏上了地球的南半球。时值澳洲春夏之交,处处洋溢着勃勃的生机,别样的异域风情让我感叹不已。悉尼的繁华、凯恩斯大堡礁的奇观、黄金海岸的壮丽、奥克兰的游艇和大风、罗托鲁阿的毛利人和火山都深深的烙印在记忆的深处。然而,作为一名交通人,美丽的墨尔本及其历史悠久的轨道交通更让我久久难以忘怀而时有感悟。ux3行之道


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1、美丽的墨尔本

墨尔本(Melbourne)是澳大利亚第二大城市,是有“花园之州”之称的维多利亚州的首府。大墨尔本地区面积达到8806平方公里,人口约425万,占到了整个澳大利亚人口总数的十分之一强。作为国际化大都市,墨尔本的绿化面积高达40%,曾连续多年被评为最适合居住的城市之一。1901年至1927年,墨尔本是澳大利亚的首都。虽然后来因澳洲城市新贵——悉尼的异军突起而丢失了政治中心的地位(当然,悉尼也没能如愿,首都之誉意外花落新建的堪培拉),但是墨尔本仍然以其悠久的历史和丰厚的文化底蕴被誉为“澳大利亚的文化首都”,成为全国的文化、商业、教育、娱乐、体育及旅游中心。墨尔本也是澳大利亚的文化重镇和体育之都,拥有全澳大利亚唯一的被列入联合国“世界文化遗产”的古建筑,同时也是澳大利亚网球公开赛、一级方程式澳大利亚大奖赛等多个著名国际体育盛事的常年举办城市。墨尔本亦是南半球的时尚之都,其在服饰、艺术、音乐、电视制作、电影、舞蹈等潮流文化领域引领全澳甚至于全球该领域范围都具备一定影响力。ux3行之道

墨尔本机动车有430万辆,千人拥有率达到了1100辆,其机动化水平堪比洛杉矶、旧金山等大城市。但墨尔本的城市交通却并不拥堵,究其原因,除了因为墨尔本区域面积大,道路系统发达,人口居住密度低之外,拥有世界一流的由城市火车、有轨电车、公共汽车网络组成的公共交通系统以及市民良好的公共交通出行习惯密切相关。ux3行之道

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图1  美丽的墨尔本风光
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2、城市里的火车

与世界上其他国际大都市将城市轨道交通称为地铁(metro 或 subway)不一样,墨尔本人称城市轨道交通为火车(train)。顾名思义,地铁之称呼专业而直观明了,而称呼火车却别有一番韵味,不知道这是否也意味着墨尔本人对历史与文化的一种选择呢?ux3行之道

墨尔本的火车分为两个层次,城市火车和远郊的V/Line火车。ux3行之道

墨尔本的城市火车于1855年开始正式运行,到如今已是非常发达,目前拥有火车线路20条,线路总长度达到372公里,共有200个车站。2009年年度乘客流量达到2.14亿人次,是世界上最为庞大的城市轨道交通系统之一。墨尔本的城市火车网络主要布局在大墨尔本地区,呈现环形放射状,贯穿了城市的主要对外通道和人口居住地区(如图2所示)。由于墨尔本市中心是比较繁忙的商业中心,所以许多人在上班时因无法停泊私家车而改乘火车,同时它也是运载学生上学的主要交通工具。ux3行之道

墨尔本的V/Line火车是通往墨尔本远郊,维多利亚州等地方的火车,也到部分市内火车的站点。持当天V/Line的火车票可以当一般的全天票在墨尔本使用。ux3行之道

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图2  墨尔本城市火车网络             图3 墨尔本的V/Line火车网络ux3行之道

与国内很多城市轨道大部分敷设在地下不一样,墨尔本火车多数是布置在地面以上的,只是在市中心区域很小的范围内在地下行驶。
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图4 墨尔本的地面城市火车和V/Line火车ux3行之道

由于时间关系,很遗憾,我并没有亲自体验一下墨尔本的城市火车与V/Line火车。然而,无巧不成书,在观光库克船长小屋的时候,无意间浏览google地图,凭着交通人对地图的敏感,我发现在1公里之外的地方有一个大型的火车站福林德斯火车站(Flinders StreetStation),借着观光的时间剩余,一路小跑着去参观了这个火车站。事后,才知道今天参观的是墨尔本地标性的交通建筑,也算是对没有体验墨尔本火车的一种补偿吧。ux3行之道

福林德斯火车站位于墨尔本的市中心,联邦广场的西侧,是墨尔本最知名的火车站,也是每天乘客最多的火车站,平时每天也会有85100多人来乘车,到了周末大约有11万人来此坐车,火车站也会发出1500车次来缓解人流。除了Stony Point火车线路外,该火车站汇集了墨尔本市其他所有的城市火车线路,有15条轨道和14个站台。紧邻福林德斯火车站的东侧和北侧均布置了一个大型的有轨电车枢纽站,从而使得福林德斯火车站成为内外交通换乘的大型综合换乘枢纽。ux3行之道

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图5 福林德斯火车站区位图ux3行之道

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图6 福林德斯火车站周边电车枢纽ux3行之道

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图7 福林德斯火车站交通建筑外观   ux3行之道

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图8  福林德斯火车站内景图ux3行之道

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图9  福林德斯火车站东侧电车枢纽  ux3行之道

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  图10  福林德斯火车站北侧电车枢纽ux3行之道

3、体验有轨电车

当旅行团的大巴进入墨尔本市区后,我被深深的震惊了。震惊我的不是墨尔本的优美风光,因为有悉尼、凯恩斯、黄金海岸的旖旎风光在前,而是墨尔本街道地面上纵横交错的轨道、街道上空如蛛网般的有轨电车电网以及穿梭在城市里的各色有轨电车。我很激动,因为在遥远的国内有轨电车正在成为交通界的热点话题,于是,我毅然决定,放弃旅行团安排的对于古老的墨尔本市政厅的参观,近距离接触一下墨尔本的有轨电车,同时了解一下墨尔本有轨电车的前世今生。ux3行之道

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图11  密布的有轨电车轨道与电网ux3行之道

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图12  穿梭的现代有轨电车ux3行之道

原来,墨尔本拥有全球最大的有轨电车网络,也是全澳大利亚唯一有有轨电车城市。目前,墨尔本有28条有轨电车线路,1773个站点,运营里程达到250公里,每天有487辆有轨电车在线路上运营。墨尔本的有轨电车网络主要布局在1区内,电车网络四通八达,在中心区内承担着重要的公共交通工具角色。2011年,有轨电车的客运量达到了1.29亿人次。ux3行之道

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图13 墨尔本的有轨电车网络ux3行之道

其实,早在19世纪末,有轨电车就开始在澳大利亚兴起,但正如在其他地区一样,随着汽车工业发展,有轨电车声势渐弱,不少线路陆续被拆除。20世纪末和21世纪初,经过现代技术的改造,有轨电车在澳大利亚重新得到重视,目前为止已经有了第三代电车,最新款的墨尔本电车每辆可承载140名乘客,在市区随时都可看见这三代电车。然而值得一提的是,墨尔本人并没有喜新厌旧,保持了三代有轨电车在同步运营,在保留了历史遗迹的同时,也体现了较好的传承性。对于第一代有轨电车,墨尔本在市中心区域保留了一条环线(CityCircle)作本地人和外地游客的旅游观光线路,并且免费乘坐。由于该环线沿途经过许多观光景点,包括维多利亚市场、墨尔本议会大厦、皇冠赌场、皇家展览馆、IMAX电影院、墨尔本旧监狱、墨尔本中心(Melbourne Central)等,现在已经成为了墨尔本市一道亮丽的风景线。ux3行之道

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图14 City Circle电车线路图  ux3行之道

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图15 City Circle线路的电车ux3行之道

然而,让我叹为观止的还有墨尔本有轨电车的运营。不论在宽敞的道路上,还是仅有双向四车道的道路上,有轨电车均有自己的专用车道。在双向四车道的道路上,有轨电车的轨道被安排在道路中间,其它车辆超车时,要从外侧两个车道超车。当有轨电车停站开门时,由于旅客要从有轨电车上下客步行道两侧站台,这时有轨电车的左右车道上的汽车是不能超车的,设在电车后门上的“STOP”的红色标记牌会随着车门的打开同时伸出。这些停靠站虽然没有划人行横道线,但在有轨电车后面和外侧车道行驶的车辆都要停下来,等候乘客上下有轨电车完毕,有轨电车启动后才能行驶或者超车。ux3行之道


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图16 设在路中的电车专用道  ux3行之道

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图17 小汽车等候电车上下客ux3行之道

“百闻不如一见,百看不如一坐”,这是我的关于到新城市后体验公共交通的一条行动准则,即使在陌生的国外也不例外。因此,在到达墨尔本的当天下午,在完成了既定的行程后,邀上同道好友,一起出去体验了一下墨尔本的有轨电车。首先是购买车票的问题。在墨尔本,可以在便利店、各大型电车车站以及火车站等方便的购买到公交卡Myki,然后就近乘坐上了Route 67号线,直奔福林德斯火车站。上车后,我仔细的打探了电车内的状况:车内有清晰的电车线路图以及换乘示意图,车内座位相向、背靠背布置都有,车内布置了多个刷卡机,司机则在电车的前端独立、封闭的驾驶室内,所有旅客上下车均自觉刷卡,无人监督。ux3行之道

墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分,而且车票是火车、电车、巴士是通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票,通常分为2小时票(在两小时内任意次数乘坐区域内的火车、电车、巴士都可以)、全天票、周票、月票和年票,买时间越长的价格相对会越优惠。票价除了与时间有关以外也与地区划分有关(墨尔本将主要市区划分为两个区域——1区和2区),如果跨区域乘车,票价也会相对增加。如图20所示。ux3行之道

为了解决日益繁忙的城市交通,墨尔本市政府费尽了心思,不断推出各种举措鼓励人们多使用公共交通。从2008年三月起,墨尔本市民每天早上七时之前乘坐火车是免费的。这是墨尔本最新的、为了改善城市交通的大胆尝试。2010年,墨尔本实行新的公共交通计价方式,通过Myki的新型IC卡,可以用于市内火车、巴士、有轨电车和V/Line上。ux3行之道

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图18 墨尔本公交卡(myki)ux3行之道

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图19  墨尔本电车内景图ux3行之道

22(B7767).jpg23(8383D).jpgux3行之道

图20 墨尔本公共交通票价表ux3行之道

4、不一样的巴士

墨尔本的巴士(公共汽车)是除火车以外的辅助交通工具,它能到达相对火车无法到达的区域。墨尔本的公共汽车路线四通八达,十分方便,即使在幽静的住宅区,都有公共汽车的路线可以到。但是,与国内的公交不一样,墨尔本的大部分巴士的班次比较少,通常工作日是15分钟至30分钟一班,周末基本一个小时一班,但是墨尔本的公共汽车都是有时间表可以参照的,所有的公共汽车会按照一个大概的时间到相应的站。全墨尔本约有300条公共汽车线路。
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图21  墨尔本公共汽车ux3行之道

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图22  墨尔本公交巴士的时间表ux3行之道

5、感悟公共交通

上个世纪中叶,当小汽车浪潮席卷全球,有轨电车在很多国家和地区默默地退出了历史舞台的时候,墨尔本人选择了执着的坚守与历史的传承。犹如一个多世纪以来,日本人对轨道交通的坚定执着造就了轨道交通成为日本众多国际化大都市交通系统的中坚力量,并为世界大城市所效仿,轨道交通也终究成为了日本民族文化的一部分,如今,墨尔本的有轨电车除了承担市民公交出行的主导方式外,也已成为了墨尔本城市文化的一部分。墨尔本人是睿智的。ux3行之道

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